防火门低温运输注意事项
    一、装车前防护
    门扇、门框必须：
    表面套防尘防潮膜+保温膜，避免直接暴露在低温、雨雪中。
    边角用护角、泡沫、纸板加固，低温下钢材、板材更脆，磕碰易崩边、开裂。
    密封件重点保护
    防火密封条、膨胀条、胶条在低温下易变硬、脆断，必须单独包裹，避免挤压、拉扯。
    五金件提前防护
    合页、锁具、闭门器、顺位器等：
    涂抹薄层低温防锈油
    用塑料袋包裹，防止进水、结冰
    普通液压闭门器不耐冻，低温运输易漏油、失效，尽量单独包装、固定牢固。
    二、装车与固定
    严禁露天裸装
    低温+雨雪/霜→门扇吸水、结冰、漆面冻裂、胶条硬化报废。
    必须厢式货车/防雨保温车。
    码放方式
    门扇竖直立放，不建议水平叠压太多，低温下板材韧性下降，重压易变形。
    底部垫木方、防潮垫，不直接接触冰冷车厢底板。
    固定要稳
    用绑带+软布垫，避免金属勒痕、漆面冻脆后被勒破。
    门扇之间加隔层板/泡沫，防止运输中碰撞掉角、掉漆。
    三、途中温湿度与路况控制
    温度过低时（≤-10℃）
    尽量白天运输，减少夜间极低温停留。
    车厢内保持干燥、无积水，防止结冰。
    防雨雪、防凝露
    车厢不漏风、不漏水，否则水汽进入包装内，一冻一化会导致：
    门扇受潮、膨胀、变形
    五金生锈、卡滞
    防火膨胀条失效
    路况平稳
    减速、避坑，低温下门扇、门框抗冲击能力下降，剧烈颠簸易造成：
    焊接点开裂
    门框变形
    玻璃开裂（带玻璃防火门）
    四、卸车与现场存放
    严禁野蛮卸车
    低温下材料脆、硬、易崩，摔、砸、撬都会直接报废。
    现场存放
    先放室内/避风保温处缓温2～4小时，再拆包装，避免瞬间温差导致：
    漆面炸裂、起壳
    胶条收缩、脱胶
    存放要求
    垫高、防潮、竖直摆放
    不露天堆放，不压重物
    密封件、五金件保持干燥，不接触冰雪
    五、厂家质量保证要点
    出厂前做低温适应性检查：胶条、漆面、焊接、玻璃。
    随货附带低温运输/安装说明卡，避免工地低温直接安装导致问题。
    易损件（密封条、锁具、闭门器）多配1套，低温运输损耗率更高。