一、整车基础防护：杜绝低温直冻与环境侵袭
    优先选用全封闭厢式运输车，极寒地区（-15℃以下）在车厢内壁加装保温棉/防寒阻燃布，车厢底部铺防潮垫，防止底部低温返霜凝冻。
    严禁敞篷、平板车运输，若临时短途转运需用阻燃保温篷布全包裹，做好篷布边缘防风密封，避免风雪侵入车厢。
    运输前检查车厢密封性，封堵缝隙，防止行车中冷风直吹卷帘门部件，避免温度骤降导致配件脆裂/凝冻。
    二、分部件专项防护：按材质特性精准防冻损
    （一）金属结构件（帘板、导轨、立柱、底梁）
    运输前对金属表面喷涂低温专用防锈剂，帘板连接部位、导轨滑槽处涂抹薄层低温润滑脂，防止低温生锈+运输中摩擦损伤。
    帘板采用竖放固定方式，避免叠压变形；导轨、立柱用泡沫护角包裹两端及接口处，装车时轻抬轻放，防止低温金属脆性增加导致碰撞开裂。
    金属件连接处用防水胶带缠绕密封，防止融雪水/雨水渗入后低温冻结，导致部件粘连。
    （二）易损配件（密封胶条、滚轮、轴承）
    密封胶条（底梁防烟条、框体密封条）单独密封包装，内置干燥剂，装入保温泡沫盒，避免与车厢低温金属直接接触，防止硬化、脆裂、冻粘。
    滚轮、轴承等小配件提前加注低温润滑脂，密封装袋后放入保温箱，与帘板分开摆放，防止运输中颠簸脱落+低温凝冻失效。
    （三）电气/传动件（电机、电控箱、减速机、链条）
    电机、电控箱为核心防护件，单独用保温棉+防水膜双层包裹，固定在车厢中部（温度相对稳定区域），严禁紧贴车厢壁/车门（低温直冻区）。
    电控箱内部提前放置干燥剂，接线口用密封胶封堵，防止行车中结露进入内部导致电路短路；减速机、链条已加注低温润滑脂的，外层套防水保温护套。
    备用电缆、接线端子等电气配件装入密封保温盒，避免电缆外皮低温脆裂、端子氧化。
    （四）液压式卷帘门专属防护
    液压管路提前排空残留水，更换为低温抗冻液压油，管路接口用双层密封胶带缠绕，防止低温收缩漏油。
    液压泵、油缸单独固定+保温包裹，避免运输中颠簸导致管路弯折，同时防止低温凝冻影响液压油流动性。
    三、装卸与途中管控：减少低温暴露，防止二次损伤
    装卸车选择白天气温相对较高时段，快速操作，减少卷帘门部件在室外低温环境的暴露时间；装卸用软吊带，避免金属吊具直接接触部件导致刮擦+低温冷激。
    车厢内部件做好防移位固定，帘板、导轨用绷带均匀固定，配件箱与金属结构件之间用泡沫板隔离，防止行车颠簸碰撞、摩擦损坏。
    长途运输（跨低温区域）途中，定期检查车厢密封状态，避免篷布/保温层破损；严禁中途随意开启车厢门，防止冷风侵入导致内部温度骤降。
    运输路线优先避开极寒路段、风雪路段，若遇道路结冰，减速慢行，防止急刹导致部件碰撞变形。
    四、应急保障：随车备防护物资，应对突发低温情况
    随车配备低温运输应急包：含保温棉、防水密封胶带、低温防锈剂、小型除冰铲、干燥剂，以及备用的密封胶条、滚轮轴承（易损件）。
    若运输途中遇车厢保温层破损/篷布漏风，立即停车用应急保温材料封堵，对已暴露的电气件、胶条重新包裹保温。
    若部件表面出现凝霜/薄冰，禁止用热水直接冲洗（防止金属热胀冷缩开裂、胶条遇热变形），用除冰铲轻铲后，用干布擦拭干净，重新做好保温。